Организовано оно будет на участках шоссе Энтузиастов от Большого Купавенского проезда до Главной аллеи и Ярославского шоссе — от МКАД до Северянинского путепровода.

Эти две трассы — одни из самых загруженных; ситуация на шоссе Энтузиастов к тому же осложняется ограничением движения из-за строительства отрезка Четвертого транспортного кольца в районе метро «Шоссе Энтузиастов». Фактически пробки на этой трассе не исчезают вообще: с утра нет движения в сторону центра, а по вечерам — в область. Неизвестно, поможет ли создание дополнительной полосы для движения, ведь может возникнуть эффект «бутылочного горлышка» — при движении в центр реверсивное движение закончится как раз перед грандиозной стройкой отрезка ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайлово. А по вечерам пробка на шоссе Энтузиастов при движении в область начинается от ТТК.

Немногим лучше обстоят дела на Ярославском шоссе. Ведь Северянинский путепровод имеет меньше полос, чем само шоссе, а значит, и здесь возможно возникновение «бутылочного горлышка».

Сегодня реверсивное движение в Москве организовано на отрезке Волгоградского проспекта от Третьего транспортного кольца до Люблинской улицы. Несмотря на то что и здесь постоянные пробки, эксперты говорят, что если бы реверсивной полосы не было, дела обстояли бы еще хуже. «Абсолютной панацеей от пробок реверсивное движение не станет, — говорит источник AutoNews.ru в правительстве Москвы, — но оно должно значительно облегчить движение по загруженным магистралям».

Кроме того, теперь власти Москвы обещают использовать в своих планах по борьбе с пробками и пожелания с критикой от автолюбителей. Для этого предполагается ввести мониторинг различных интернет-сообществ, где автолюбители делятся впечатлениями о том, где больше всего пробок, выдвигают предложения, как с ними бороться, и т. п.

Источник: http://www.autonews.ru,