Сегодня общался со своим китайским другом, профессором Пекинского университета. Разговорились про экономические, социальные и политические изменения в России и Китае за последние годы. Всё пересказывать не буду, но один поворот разговора расскажу.

Профессор начал издалека: "Коля, а ты знаешь как китайский император принимал чиновников у себя во дворце в Пекине?" Я знал в общих чертах, поэтому он рассказал подробнее. Чиновники просыпались примерно в 3 ночи, чтобы добраться до дворца к 5 часам утра. Затем они заходили в главные ворота и шли через многочисленные переходы, мосты, извилистые коридоры. Это занимало у них еще часа два. К 7 утра, когда они добирались в зал приёмов, они еле-еле стояли на ногах от усталости. Поэтому коленопреклоненная поза перед императором было единственным способом отдохнуть после долгого пути. Да и императору такое преклонение было по душе. Но к чему это всё? А вот к чему. "Коля, ты когда последний раз возвращался из Китая в Благовещенск?", - спросил меня профессор и хитро прищурился. Я сказал, что в начале октября. Он кивнул и снова спросил: "А тебя ничего не смущает в российском пункте пропуска?". Я мысленно представил себя сходящим с трапа корабля и понял к чему он клонит. Подниматься высоко? "Вот именно", - воскликнул он. "Я именно поэтому и начал рассказывать про Гугун ("запретный город" - резиденция китайского императора). Вот возвращается турист в Благовещенск. У него с собой тяжелые сумки с покупками. Он осторожно по скользкому трапу сходит на берег, потом по узким постоянно загибающимся крутым лестницам бредет с тяжелой ношей наверх. Бредёт долго, потому что проходы узкие и он зацепляется за других туристов и за ограждение. Наступает в лужу, идет по крутым ступенькам, заходит в здание таможни. А там начинается ад. Все толкаются, кричат, напряжение на пределе.


Типичная давка на таможне

Человек готов заплатить деньги лишь бы не стоять в этом кошмаре. Вот она предпосылка для коррупции. А ты знаешь, что в Китае есть строгий норматив для пограничников - проверка документов не должна превышать 47 секунд. А у вас знаешь сколько по нормативу? Не знаешь! 2 минуты 40 секунд. Но это по нормативам, а на практике зачастую дольше". Я не знал таких тонкостей. Если мой китайский друг не прав, то пусть сведущие люди меня поправят.
Почему бы не сделать удобный крытый эскалатор.


Вот такой удобный эскалатор в Гонконге

А как быть с инвалидами? О них в России вообще мало думают. У нас только в ОКЦ, наверное, есть лифт для инвалидов. Можно было бы в рамках обустройства "Золотой мили" (типа визитная карточка Благовещенска строится) уделить внимание и "парадной двери" (пограничному пункту пропуска).


Лифт для инвалидов

Или причина в том, что этот участок российской границы находится в частных руках? В руках монополиста, который может устанавливать заоблачные тарифы на услуги перевозки пассажиров с одного берега на другой. Откуда такие цены? Я ездил в Благовещенск на китайском корабле и китайской пуме. Они стоят в разы дешевле. А бензин в Китае дороже, чем в России.
Ну не может 5-минутная поездка зимой на автобусе стоить полторы тысячи рублей. За что?

А платный туалет в здании таможни? Мы при покупке билета оплачиваем сервисный сбор. В чём сервис?!! В Китае вообще нет платных туалетов. И они не чета нашим.

А вы обращали внимание на тот факт, что в кассовых чеках, которые вам дают в кассе всегда указаны разные организации. То ООО какое-нибудь, то ИП. Типа одна пума принадлежит одной организации, другая - другой, а третья - вообще частнику. Это как с автобусами? Мне кажется это сделано специально, чтобы уходить от налогов. Хотя я не специалист в этом и могу ошибаться.

Вот будет построен мост (или хотя бы канатная дорога) через Амур, тогда и заживём. А пока за державу обидно.