Это самый крупный груз, который доставят на ГПЗ в 2020 году. Оборудование предназначено для четвертой технологической линии завода.
Деметанизатор преодолел почти 2,5 тысячи километров. Из южнокорейского порта Масан его доставили в порт Де-Кастри Хабаровского края, где оборудование перегрузили на состав из барж. Караван прошел от Де-Кастри до Николаевска-на-Амуре, затем преодолел 1923 километра по Амуру и 212 километров по Зее.
— Работа сложная, но чрезвычайно интересная. Самый трудный участок пути — это, конечно, река Зея. Можно сказать, река тернистая. Узкая, с многочисленными перекатами. Требует и углубления фарватера на мелководье, и постоянной корректировки карт судовых ходов в связи с тем, что ее фарватер может меняться несколько раз за навигацию. Кроме этого, осуществляется ежедневный контроль уровня воды и прогноза погоды — факторов, которые на этапе транспортировки тяжеловесного негабаритного оборудования являются основополагающими. Для безопасного прохода груженых барж по мелководью специально изготовили понтоны дополнительной плавучести, которые стабилизируют баржи и поддержат необходимую осадку. Безопасность на крутых и узких поворотах обеспечат два буксира: первый ведет баржу, второй — выравнивает хвостовую часть, — рассказал руководитель проекта перевозки Дмитрий Метелицын.
Напомним, в 2020 году на Амурский ГПЗ доставят 43 единицы оборудования общим весом около 8 тысяч тонн. За два прошлых сезона водным путем доставили 133 единицы негабаритного тяжеловесного оборудования — более 65 тысяч тонн.
Фото и видео: ГК «Спецтяжавтотранс»
