Как сообщает пресс-служба регионального Минтранса, сейчас на участке обустраивают современное водоотведение, а также укрепляют откосы насыпных сооружений георешетками.
«Устройство водоотводной системы ведется с учетом особенностей местности. Применяются различные решения: от укрепления георешеткой до устройства монолитных лотков на участках с перепадами высот. Монолитные лотки устанавливаются в щебеночные кюветы, предварительно выкопанные экскаватором. Сейчас идет бетонирование (установка опалубки и заливка). После укладки асфальта будут смонтированы прикромочные и телескопические лотки для отвода воды с проезжей части и со склона», — рассказал начальник участка Дмитрий Варлыга.
На некоторых участках лотки создают каскадный спуск воды, снижая скорость потока. Каждая конструкция весит 6 тонн и устанавливается краном. На данный момент установлено 90% лотков, залито около 40% из 780 кубометров бетона, отметили в министерстве.
«Свободненская трасса — самая загруженная из региональных дорог у нас, ежегодно ремонтируем и реконструируем по несколько участков. В этом дорожном сезоне в работе два участка: на 66 – 68 км практически построили новый мост и на 83 – 90 км идет большая работа по водоотведению и обновлению покрытия. В ближайшее время будет объявлен конкурс на приведение в норматив еще одного участка трассы Благовещенск-Свободный, который проходит через село Новинка. Дал поручение Амурупрадору обратить внимание на содержание дороги», — подчеркнул глава минтранса Александр Зеленин.
В ближайшее время дорожники приступят к фрезерованию старого покрытия методом холодной регенерации, а затем к устройству асфальтобетонного покрытия.
Фото: Амурский Минтранс
