Старая переправа, построенная в 1978 году, представляла собой однопролетную деревянную систему на ряжевых опорах. За десятилетия конструкция пришла в негодность, сообщили в Минтрансе региона. На объекте отсутствовали нормативные сопряжения с насыпью. Изношенное мостовое полотно снижало безопасность движения.
В результате реализации проекта протяженность сооружения с подходами увеличится с девяти до 11,4 метра.
Сейчас строители выполняют устройство монолитных участков между балками пролетного строения, монтируют металлическую подконструкцию и деформационные швы. В ближайшее время подрядчик приступит к заключительному этапу работ: к устройству мостового полотна на пролетном строении, обустройству сопряжения моста с насыпью и подходов.
«Ветхих деревянных сооружений, возведенных почти 50 лет, у нас много, постепенно заменяем их современными железобетонными конструкциями, со способностью выдерживать интенсивное движение грузового и легкового транспорта. Комплекс работ на этом объекте направлен на повышение безопасности сооружения, а также на приведение его в соответствие с современными нормативами по нагрузкам и сейсмоустойчивости», — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства области Александр Зеленин.
Завершение работ по реконструкции запланировано на октябрь.
Фото: mintrans.amurobl.ru
