Приморские моряки вместо безопасных азиатских портов оказались в пиратоопасном Сомали. Семь членов экипажа грузового теплохода «Sea Master-1», устраиваясь на судно, были уверены, что судно из порта Дурбан (ЮАР) направится в порты стран Азии. Однако, вместо этого теплоход взял на борт груз зерна и направился в Сомали. Теперь люди просят помощи у профсоюза моряков, пытаясь выбраться из опасного района, сообщил корр. РИА PrimaMedia председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов.

— Моряки были уверены, устраиваясь на судно, что им предстоит работать в безопасных азиатских портах. Что из порта Дурбан (ЮАР) они направятся в Китай, Японию и Находку. Однако, вместо этого судно в Дурбане взяло на борт груз зерна и направилось в Сомали. Зерно оказалось гуманитарным грузом Сомали от США. Судно шло под охраной кораблей ООН, на борту теплохода также находились охранники, — рассказал Николай Суханов.

По прибытии в сомалийский порт Джибути моряки заподозрили неладное. Выяснилось, что им предстоит работать здесь, а не в безопасных азиатских портах. Люди потребовали капитана списать их с судна, а тот предложил им добираться домой на собственные деньги.

— Закон в данном случае на стороне моряков. На судне нет коллективного договора, что само по себе является нарушением. Если бы он был заключен, люди требовали бы списания их с судна на законных основаниях, капитану просто пришлось бы это сделать. Более того, по коллективному договору работа в таком неспокойном районе как Сомали оплачивается совсем по другой, более высокой ставке. Но коллективного договора на судне нет, и нам еще предстоит выяснить, есть ли какой-нибудь договор на судне вообще. Позицию моряков защищает постановление правительства РФ №322, в котором говорится, что моряка можно направить только на то судно, где есть коллективный договор. В этой ситуации закон нарушен, — рассказал Николай Суханов.

По словам представителя профсоюза, если бы дело происходило в более защищенных районах, например, Австралии, Новой Зеландии, даже Находке, все было бы намного проще. Можно было бы попасть на судно и выяснить все на месте, помочь морякам. Но дело происходит в неблагополучном Сомали, куда добраться не так-то просто.

— Ситуацию осложняет так же то, что судно работает под удобным флагом Панамы. Кроме этого, неясно, кто является судовладельцем. Раньше судовладелец был китайский, потом судно продали, кто является судовладельцем теперь, неизвестно, — говорит Николай Суханов.

Он рассказал, что сейчас морякам не остается ничего, кроме как продолжать работу. Сейчас они находятся в порту, на борту судна остались несколько охранников, но, по словам моряков они очень плохо вооружены. Люди считают, что нападение «вооруженных до зубов пиратов» охранники отразить неспособны.

— Кроме этого, моряки жалуются на очень плохие условия жизни, на некачественную воду, плохую пищу. Но людям остается только ждать. Профсоюз проведет переговоры с судовладельцем, чтобы помочь морякам, — говорит Николай Суханов.

Справка: «Удобный флаг» означает, что хозяин регистрирует судно за рубежом и платит налоги государству, предоставляющему оффшорные льготы. При этом экипажи судов, которые работают под «удобными флагами», часто не имеют даже минимальных социальных гарантий.