Переправу построили еще в 2020 году, но из-за пандемии сроки запуска пришлось сдвинуть.
В торжественной церемонии открытия движения по мосту приняли участие полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, министр транспорта РФ Виталий Савельев, и губернатор Амурской области Василий Орлов.
С китайской стороны участие приняли министр коммерции КНР Ван Вэньтао, министр транспорта КНР Ли Сяопэн, заместитель премьера Государственного совета КНР Ху Чуньхуа, губернатор провинции Хэйлунцзян Хуа Чаншэн.
Во время торжественной церемонии по мосту проехали первые грузовые машины.
— Сегодня мы присутствуем на важном историческом событии — открытии международного автомобильного моста через реку Амур. Его цель — это укрепление торгово-экономических отношений между нашими государствами. Его цель — это укрепление дружбы между нашими народами. Сегодня мы говорим слова благодарности всем, кто участвовал в строительстве этого моста: проектировщикам, строителям. Сегодня мы благодарим правительство России и Китая и отдельная благодарность лидерам наших государств, благодаря их поддержке стал возможен этот мост. Уверен, что этот мост станет визитной карточкой городов Благовещенск и Хэйхэ, — выступил Василий Орлов.
Первая партия груза из Амурской области, которая ушла в Китай, это амурское соевое масло. С 11 июня международный мост переходит в полноценный режим работы — ежедневно с 8 до 23 часов. По мосту каждый день смогут проезжать более 600 грузовых автомобилей. Современные пункты пропуска в перспективе способны обеспечить до 4 миллионов тонн грузов и 2 миллионов пассажиров ежегодно. Экономический эффект будет ощутим для всего Дальнего Востока и страны в целом. Многократный рост грузооборота принесет пополнения в бюджеты всех уровней, а возможность быстрой логистики даст мощный толчок как к развитию экспорта продукции из России, так импорта товаров, сообщили в правительстве Амурской области.
— Открытие трансграничного автомобильного моста Благовещенск — Хэйхэ — настоящее историческое событие для Амурской области, которое еще больше сблизит Россию и Китай. Уверен, что это новый виток в развитии дружеских взаимоотношений. Этот мост имеет очень важное стратегическое значение еще и потому что дает региону серьезные торговые и экономические перспективы для укрепления позиции России на рынках АТР, — подчеркнул председатель Заксобрания Амурской области Константин Дьяконов.
Напомним, в 2015 году российская и китайская стороны договорились о создании совместной концессионной российско-китайской компании, концедентами которой выступили правительство Амурской области и Народное правительство провинции Хэйлунцзян. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан концессионный договор. Строительство переправы стартовало в 2016 году и закончилось в 2020 году.
Протяженность автомобильного моста Благовещенск — Хэйхэ в длину составляет 1080 метров — по 540 метров с российской и китайской стороны. Общая ширина проезжей части достигает 11,5 метра. Для автомобилей оборудованы две полосы, а для пропуска судов предназначены пара пролетов.
— В переносном смысле прочные мосты с нашим южным соседом мы навели уже давно. И теперь, наконец, Россию и Китай вблизи Благовещенска и Хэйхэ связывает и вполне реальный автодорожный мост. Это событие, без преувеличения, историческое. У него гигантское и символическое и практическое значение. И выходит оно далеко за пределы Благовещенска и Амурской области. Уверен, для нашего города введение моста в эксплуатацию даст мощный импульс развитию, Благовещенск станет узловым пунктом в транспортной логистике международного товарооборота, — прокомментировал мэр Благовещенска Олег Имамеев.
Старт грузового сообщения по мосту имеет большое значение для предпринимателей. О том, как будет организована работа переправы, их детально проинформируют 14 июня. В этот день в Благовещенске пройдет встреча с участниками ВЭД по организации грузовых перевозок по мостовому переходу. Бизнесменам расскажут о требованиях к грузам, транспорту и самим водителям, системе электронной очереди на терминал «Каникурган», об особенностях контроля и технических параметрах моста.
— Открытие транспортного сообщения даст новые рабочие места и налоговые поступления. Для бизнеса это станет глотком свежего воздуха, потому что сейчас они возят товары через Уссурийск или Забайкальский край, а это соответственно увеличивает стоимость. Но самое главное — это даст возможность обычным жителям приобретать более дешевую продукцию. В общем, ожидаем экономический толчок, — рассказал президент Торгово-промышленной палаты Амурской области Сергей Смородников.
С тем, что активное поступление товаров из Китая должно повлиять на их цены, согласен и директор Института Конфуция БГПУ Николай Кухаренко.
— Надеюсь, что у нас будет больше фруктов и овощей. Следовательно, снизится цена на эту группу товаров. Кроме продуктового разнообразия, у нас будут доступны заказы с Taobao, станет проще доставка других товаров. Думаю, что при автомобильном сообщении будет проще с логистикой, — предположил директор Института Конфуция БГПУ Николай Кухаренко.
К росту грузооборота готовятся и транспортные предприятия региона. В частности, Международный аэропорт Благовещенска планирует строительство нового грузового терминала. Но и сейчас резервы для приема большего объема грузов есть.
— Грузовой комплекс аэропорта Благовещенска способен принимать и обрабатывать порядка 4 тысячи тонн грузов. На данный момент его мощности не задействованы полностью. В прошлом году объем грузооборота составил 3,1 тысячи тонн. До этого, в 2020 году, на фоне пандемии показатели были еще ниже – 2,6 тысячи тонн. За последние 10 лет аэропорт лишь однажды достигал показателей выше 4 тысячи тонн грузов за год — это было в 2017 году. В дальнейшем при стабильном росте грузооборота в аэропорту планируется строительство нового грузового терминала, — сообщили Порт Амуру в руководстве ООО «АБС Благовещенск».
Когда откроют пассажирское движение по мосту Благовещенск — Хэйхэ, пока не сообщается. Все будет зависеть от эпидобстановки.
Фото: Порт Амур
