Потери России от неразвитости дорожной сети составят не менее 9-12,5% ВВП, если финансирование дорожной отрасли в течение 10 лет не выйдет на уровень 4,5-5% от валового национального продукта. Такой прогноз дает «autonews» со ссылкой на экспертов МОЦ «За безопасность российских дорог».
Эксперты выяснили, что из-за низкой плотности дорог транспортная составляющая затрат в конечной цене российской продукции достигает 15-20%, в то время как в США и Европе она не превышает 7-10%.
Протяженность автодорог с твердым покрытием федерального значения в России за 2005-2010 годы выросла с 47,1 до 50,1 тыс. км, в среднем на 1 тыс. км в год. С 2000 по 2005 год объемы финансирования дорожной отрасли снизились с 2,9% до 1,1% ВВП и до недавнего времени держались на данном уровне. Только в 2011 году ситуация начала выправляться и финансирование дорожной отрасли составило 700 млрд рублей (это на 40% больше, чем годом ранее), то есть 1,51% ВВП. В большинстве развитых стран на дороги тратится 3-4% ВВП. Между тем дорожная сеть в этих странах уже развита. Правда, в Японии и США — 1,1-1,5%, однако в этих странах объемы ВВП гораздо больше российского.
В среднем на один российский автомобиль приходится менее 19 м дороги с твердым покрытием. В Финляндии на один автомобиль приходится 68 м дороги, во Франции — около 50 м.
Источник: deita.ru
