Заказы на новую модель Volkswagen — бюджетный седан VW Polo, разработанный специально для российского рынка и выпускающийся на заводе в Калуге, дилеры немецкого концерна принимают лишь на весну-лето следующего года. При этом, как пишут «Ведомости», на некоторые комплектации очередь растянулась уже на год.

По словам представителя российского офиса Volkswagen Юлии Карулиной, за 3 месяца после презентации нового седана дилеры собрали уже более 14 тысяч заявок на «народный автомобиль». Однако в 2010 году калужский завод сможет выпустить только 10 тысяч машин, а план на следующий год составляет 30 тысяч машин. Нарастить объемы сборки предприятие Volkswagen способно, но пока не спешит — сначала эксперты хотя изучить структуру спроса, чтобы не допустить перепроизводства. 

Бюджетный седан Volkswagen, построенный на базе модели Polo, был представлен в Москве минувшим летом, однако первые товарные автомобили появились у дилеров VW лишь в сентябре. Самая доступная модификация Polo седан стоит 399 тысяч рублей, а богато оснащенная версия с «автоматом» — 578 тысяч рублей. 

Дефицит, как пишут «Ведомости», образовался и на некоторые модели Skoda, которые также выпускаются в Калуге. Продукция чешской марки пользуется устойчивым спросом в рамках программы утилизации старых машин — Skoda занимает третье место среди иностранных брендов, — однако с сентября калужский завод Volkswagen отказался от крупноузловой сборки и теперь выпускает автомобили по полному циклу. 

При этом, на полную мощность конвейер завода пока не вышел, а спрос за лето 2010 года ощутимо вырос за счет популярности утилизационной программы. Часть продукции Skoda планирует импортировать, а на некоторые модели и модификации очередь достигает 3-4 месяцев. 

На другие бюджетные иномарки больших очередей сейчас нет. Если сразу после старта утилизационной программы при покупке Renault Logan и Sandero приходилось ждать по 3-4 месяца, то сейчас сроки поставки сократились, в среднем, до месяца.

Источник: lenta.ru, фото Volkswagen.