Можно сказать, что эта модель стоит особняком среди других «китайцев», поскольку, в отличие от абсолютного большинства автомобилей из КНР, успешно прошла краш-тест по методике EuroNCAP и заработала четыре звезды.

Утверждается, что эта модель разрабатывалась с прицелом на европейский рынок, правда, по многим параметрам ее все-таки пока нельзя поставить в один ряд с западными аналогами. Если в длину она сравнима с Volkswagen Passat, то в ширину уступает Ford Focus. Гамма моторов скорее уместна для модели гольф-класса: на выбор – агрегаты объемом 1,5 и 1,8 л, развивающие 98 и 127 сил соответственно. Салон смотрится приятнее, чем у многих других «китайцев», но сравнивать с «европейцами» пока рано. Мы имели возможность лично познакомиться с Emgrand EC7 на его родине.

Относительно российских комплектаций сообщается, что в базовую версию будут входить кондиционер, АБС, две подушки безопасности, электростеклоподъемники и зеркала с электроприводом и подогревом.

Козырем новинки может стать цена. Российский прайс-лист пока не объявлен, а вот, например, на Украине, где Emgrand уже продается, эта модель весьма доступна. В пересчете на рубли за нее просят от 417 000 руб. На нашем рынке сейчас самым доступным седаном D-класса является старый Hyundai Sonata таганрогской сборки. Его цена – от 557 700 руб.