Близится к завершению расследование катастрофы лайнера Sukhoi SuperJet 100, который разбился в Индонезии 9 мая этого года. Коллеги погибших пилотов говорят о том, что к трагедии привели несовершенства российского атласа, которым пользовался экипаж самолета. В то же время Минтранс РФ признал, что SSJ-100 столкнулся с горой по вине самих пилотов, пишет «Коммерсантъ».
Ведомство разослало главам авиакомпаний информационное сообщение, в котором отмечается, что за последние несколько лет в результате «столкновения с землей в контролируемом полете» разбились несколько российских самолетов и вертолетов. При этом в Минтрансе уверены, что эти катастрофы стали следствием ошибок летчиков, совершавших полеты в опасной близости от препятствий и игнорировавших сигналы предупредительных бортовых систем.
Косвенная вина лежит и на диспетчерах, которые выдавали пилотам «разрешения на снижение в горной местности при отсутствии точного представления о фактическом местонахождении воздушного судна». Министерство предписало пилотам строго соблюдать навигационные требования, особенно в горной местности.
Из сообщения ведомства «Коммерсант» заключает, что причиной крушения SSJ-100 в Индонезии будет названа ошибка пилотов, проигнорировавших требование о безопасной высоте полета в горах.
Однако коллеги погибшего командира экипажа SSJ-100 Александра Яблонцева считают, что списывать всю вину на экипаж лайнера было бы неправильно. Трагедия, по их мнению, могла произойти и из-за невнимательности диспетчера полетов военного аэропорта Халим. 9 мая он принял много международных рейсов, и у него не оставалось времени и сил на контроль полета российского лайнера.
Известно также, что экипаж SSJ-100 для ориентирования на местности пользовался российским атласом, в котором не указываются минимальные высоты пролета над препятствиями.
Напомним, в результате крушения SSJ-100 в Индонезии погибли 45 человек - все, кто находился на борту.
Источник:
