Чтобы спрямить проезжую часть, на первых трех километрах участка построили новую двухполосную дорогу. Оставшиеся четыре километра трассы — с четырьмя полосами движения.
В рамках проекта возвели 167-метровый мост через реку Тынду и путепровод протяженностью 90 метров через железную дорогу. Также строители обустроили переходно-скоростные полосы, установили автобусные остановки, светофоры, осевое барьерное ограждение, выполнены работы по освещению.
«Реконструкция шла в сложных условиях: наводнения и резкие подъемы воды в реке Тынде, геологические особенности местности. Так, на новом двухполосном участке строители сделали выемку объемом более 1,5 миллиона кубов грунта. Часть земляных работ провели буровзрывным способом, рядом с городом и железнодорожными путями БАМа. Для безопасности участки строительства укрывали специальными щитами, чтобы исключить разлет горной породы», — говорится в сообщении пресс-службы ГК 1520.
Реконструкция значительно увеличила видимость на участке федеральной трассы и минимизировала риск ДТП, отмечают в подрядной организации.
Фото, видео: ГК 1520
