На месте возведения объекта был забит колышек. Китайские коллеги со стороны Мохэ приветствовали амурчан залпами салютов.
Со стороны России присутствовали представители министерства экономического развития и внешних связей Амурской области, министерства транспорта и дорожного хозяйства Амурской области, Агентства по привлечению инвестиций области, ОАО «Институт Гипростроймост», ГК «Бамтонельстрой-мост» и филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян»).
Участники встречи посетили Джалинду, где обсудили начало реализации проекта по строительству нового железнодорожного и автомобильного моста через реку Амур.
«Стороны согласовали подходы к расположению моста в районе населенных пунктов Джалинда и Мохэ. Помимо этого, на встрече проговорили возможные модели реализации проекта, а также виды и объемы перевозимой продукции. Отметили особую важность проекта для дальнейшего успешного развития российско-китайского сотрудничества, преодоления ограничений недостаточного развития транспортной инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей двусторонних и международных торгово-экономических связей, развития территорий Северо-Востока Китая и России. Потенциальный грузопоток по создаваемому коридору оценивается более чем 20 миллионов тонн», — сказано в сообщении администрации Сковородинского округа.
Как сообщал Порт Амур, строительство моста через Амур позволит сократить пробег по Транссибу и БАМу на две тысячи километров, а также снизить нагрузку на порты Дальнего Востока. В рамках реализации проекта планируется реконструировать участок железной дороги Сковородино — Рейново и станции Рейново, обустроить железнодорожный пункт пропуска и построить российскую часть моста.
Напомним, ранее в Амурской области действовал погранпереход Джалинда — Мохэ. Он был открыт в 1993 году, однако в 2008-м — перестал функционировать.
Фото: администрация Сковородинского округа
